Pierdere putere dupa 10 km

Question

peugeot 307 , 2005 ,2.0 , benzina , porneste bine merge bine dar dupa 10km pierde puterea in timpul mersului ,si tot asa,   bobina de inductie e schimbata , pompa de benzina e schimbata , bu

Utilizator · Accepted Answer

Iată interpretarea tehnică clară a celor 6 erori stocate în calculatorul de motor (Magneti Marelli MM6LPI): 🔴 1. Erorile Critice (Cauza directă a lipsei de putere): Fuel Injection (Mixture Regulation) Coherence (Permanent Fault) Ce înseamnă: Calculatorul nu mai poate regla amestecul de aer/combustibil. Valoarea corecției de combustibil a atins limita maximă (amestec mult prea bogat sau mult prea sărac). De aceea, la cald, calculatorul taie alimentarea și mașina își pierde puterea. Mis-fires On More Than One Cylinder & Cylinder No 3 Misfiring Ce înseamnă: Întreruperi de aprindere pe cilindrul 3 și pe alți cilindri. Din cauza amestecului greșit dat de sistemul de injecție/sondă, benzina nu mai arde, iar testerul înregistrează misfire. 🟠 2. Erorile de Senzori & Circuite (Rădăcina problemei): Downstream Oxygen Sensor. Short Circuit To Positive (Permanent Fault) Ce înseamnă: Sonda Lambda 2 (de după catalizator) are un scurtcircuit la plus pe circuitul de încălzire sau pe semnal. Efect: Pe lângă faptul că raportează eroare permanentă, un scurtcircuit pe instalația sondei lambda poate perturba tensiunea de referință (5V) distribuită și altor senzori din motor! Cylinder Reference Sensor 1. Coherence Ce înseamnă: Senzorul de poziție ax cu came / arbore (senzorul de fază). Când se încălzește, acest senzor își pierde sincronizarea (coerența semnalului), ceea ce duce la aprindere haotică și misfire. Exhaust Gas Recirculation (EGR) / Air Injection At Exhaust Ce înseamnă: Supapa EGR sau sistemul de aer secundar la evacuare funcționează incorect, adăugând aer sau gaze arse necontorizate în admisie/evacuare, dând peste cap reglajul de amestec ( Mixture Regulation ). 🛠️ Planul de reparație pas cu pas pentru colegul tău: Verificarea/Înlocuirea Sondei Lambda 2 (Downstream) & Cablaj: Trebuie verificată mufa și firele sondei de după catalizator. Eroarea de Short Circuit to Positive indică un fir mufat greșit, atins de eșapament și topit, sau sonda ararsă intern. Verificarea / Schimbarea Senzorului de Faza (Cylinder Reference Sensor): Fiind o eroare de coerență, senzorul de ax cu came trebuie înlocuit (sau curățată mufa/pinii). Este o piesă ieftină și adesea cedează la cald. Verificarea etanșeității la admisie și curățarea EGR: O tragere de aer fals (sau o supapă EGR rămasă blocată pe deschis) distruge amestecul aer-benzină și generează eroarea de Mixture Regulation . Sfat important: După remedierea problemelor electrice/mecanice, este obligatoriu să se șteargă toate erorile și să se facă o resetare de autoadaptivi (Auto-adaptation reset) din tester, altfel calculatorul va continua să meargă după valorile greșite memorate!