Coborâre turații motor

Question

Salut am următoarele erori la un  120i e87 n46b20B 150 cai din 2006,mai ales după ce se încălzește cand opresc la semafor coboară turațiile prea dintr-o dată și parca se îneacă!!In rest in mers t

Utilizator · Accepted Answer

Simptomul de scădere bruscă a turației la oprirea la semafor (la cald), însoțit de senzația că motorul se îneacă, este o problemă tipică pentru motorul N46B20B de pe BMW E87. ​La cald, sistemul Valvetronic preia complet controlul admisiei de aer în locul clapetei de accelerație, iar orice dezechilibru în amestecul aer-combustibil devine extrem de vizibil când motorul revine la turația de mers în gol (relanti). ​Cauze principale și verificare ​Corp clapetă de accelerație / Sistem Valvetronic murdar sau decalibrat ​Cauză: Depunerile de calamină pe clapeta de accelerație sau uzura motorașului/senzorului eccentric Valvetronic pot provoca întârzieri în reglarea debitului de aer la deaccelerare. ​Verificare: Curățarea corpului clapetei cu spray dedicat. Dacă după curățare turația își revine lin la ~700-750 RPM, pasul a fost de succes. ​Pierderi de aer fals (Aspirare aer necontorizat) ​Cauză: Furtunurile deteriorate de la epuratorul de ulei (CCV / PCV) sau garniturile imbatranite ale galeriei de admisie lasă aer suplimentar să intre în motor. La oprire, calculatorul taie combustibilul, iar aerul fals destabilizează amestecul. ​Verificare: Verificarea etanșeității tubulaturii de admisie cu un test de fum sau prin pulverizarea atentă de spray de frâne în zona admisiei (dacă turația variază, există o fisură). ​Senzor debitmetru (MAF) sau Senzori axe cu came / vibrochen ​Cauză: Un debitmetru decalibrat trimite valori eronate la cald, când densitatea aerului se schimbă. De asemenea, senzorii de poziție (camshaft/crankshaft) pot avea întreruperi la temperaturi înalte. ​Verificare: Deconectarea mufei debitmetrului de probă. Dacă la oprirea la semafor turația se stabilizează pe valorile standard din ECU, debitmetrul trebuie curățat sau înlocuit. ​Solenizi VANOS colmatați sau defecti ​Cauză: Valvele solenoide VANOS controlează distribuția variabilă. Dacă canalele de ulei din ele sunt înfundate cu calamină, decalarea axelor cu came întârzie când motorul scade în turație. ​Verificare: Demontarea celor doi solenoizi VANOS de pe partea frontală a motorului, curățarea lor în baie de curățitor de frâne și aplicarea a 12V pe pini pentru a verifica dacă pistonul intern acționează ferm.