Ghid ITP 2026 — Cât Costă, Ce Acte Îți Trebuie și Cum Treci din Prima fără Bătăi de Cap

Ce este ITP și de ce e obligatoriu

Inspecția Tehnică Periodică (ITP) este verificarea obligatorie prin care se confirmă că mașina ta îndeplinește condițiile tehnice minime pentru a circula în siguranță pe drumurile publice. Nu e o formalitate — e singura verificare standardizată care poate depista probleme grave de frâne, suspensie sau iluminare înainte să devină accidente.

În 2026, circulația cu ITP expirat atrage două sancțiuni simultane: amendă pentru lipsa inspecției tehnice valabile și amendă pentru circulația cu înmatricularea suspendată (care se suspendă automat la expirarea ITP). Valoarea totală a amenzilor poate ajunge la aproximativ 8.100 de lei, la care se adaugă reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor. [ListaFirme](https://listafirme.eu/iveco-romania-srl-18858334/?

---

Cât de des trebuie să faci ITP

Mașinile noi efectuează prima inspecție la 3 ani de la prima înmatriculare în România. Autoturismele cu o vechime de până la 12 ani trebuie verificate la fiecare 2 ani, iar mașinile mai vechi de 12 ani merg anual la ITP. Taxiurile, mașinile de închiriere, cele folosite la școala auto și vehiculele pentru transport persoane cu peste 8 locuri fac inspecția la fiecare 6 luni — dacă sunt noi, prima verificare are loc după un an. ListaFirme

Pe scurt:

• Mașină nouă: prima ITP după 3 ani
• Mașini până în 12 ani vechime: ITP la 2 ani
• Mașini peste 12 ani: ITP anual
• Taxi, școli auto, transport persoane: ITP la 6 luni

---

Cât costă ITP în 2026

În 2026, costul ITP pentru un autoturism de clasă mică sau medie variază, în funcție de stația autorizată, între aproximativ 150 și 250 de lei. ListaFirme Pentru mașinile diesel cu verificare complexă a emisiilor sau vehicule comerciale, tariful poate urca spre 220–280 lei.

Tarifele nu sunt reglementate național — fiecare stație autorizată își stabilește propriul preț. Diferențele între orașe și stații pot fi de 30–50 lei pentru același tip de mașină.

Dacă mașina e respinsă, ai la dispoziție 30 de zile pentru remedieri și o reverificare gratuită sau la tarif redus (în funcție de stație și deficiențele găsite). Dacă termenul expiră, plătești ITP complet din nou.

---

Ce acte îți trebuie la ITP

Pentru realizarea inspecției, proprietarul trebuie să prezinte certificatul de înmatriculare (talonul), polița RCA valabilă și cartea de identitate a vehiculului (CIV). În lipsa unuia dintre aceste documente, stația autorizată nu poate efectua verificarea. Iveco

Lista completă:

• Certificatul de înmatriculare (talonul) — original
• Cartea de identitate a vehiculului (CIV) — original
• Polița RCA valabilă — pe numele proprietarului actual

Nu ai nevoie de buletinul tău sau de alte documente suplimentare pentru un ITP obișnuit.

---

Ce se verifică la ITP — lista completă

Inspectorul verifică sistematic toate sistemele care influențează siguranța rutieră:

Sistemul de frânare

Forța de frânare pe fiecare roată, eficiența frânei de mână, presiunea în sistemul hidraulic. Discuri și plăcuțe sub limita de uzură = respingere imediată.

Sistemul de direcție și suspensie

Jocul volanului, starea articulațiilor, bucșelor și amortizatoarelor. Verificarea se face pe rampă și prin testare pe stand special.

Sistemul de iluminare

Toate luminile (față, spate, ceață, semnalizare, stop), reglajul farurilor. O lampă arsă = respingere.

Emisii (noxe)

La motoarele benzină — testul de noxe cu sonda în eșapament (CO, HC). La diesel — testul de opacitate (funingine). Mașinile care depășesc limitele legale sunt respinse.

Caroserie și șasiu

Verificarea vizuală a lonjeroanelor, cutiei de podea și elementelor structurale pentru rugină activă sau deformări. Rugina gravă pe elementele de rezistență = respingere.

Parbriz și vizibilitate

O fisură în câmpul vizual al șoferului poate însemna respingere. Wikipedia?claude-citation-f288b879-6bb4-42e7-9434-08e3b7442836=2afc7727-0587-4a50-aee8-b296babd0709) Crăpăturile minore în afara câmpului vizual sunt tolerate.

Anvelope

Banda de rulare sub 1,6 mm (limita legală) sau anvelope cu vârstă vizibil avansată cu crăpături profunde = respingere.

Sistem de evacuare

Etanșeitate, fixare corectă, absența fisurilor sau găurilor.

Centuri de siguranță și airbag-uri

Centura care nu se blochează sau se retractează defectuos = respingere. Martorul de airbag aprins permanent = respingere.

---

Cele mai frecvente motive de respingere în România

Pe baza datelor din stațiile ITP, acestea sunt problemele care trimit cel mai des mașinile înapoi la service:

Locul 1 — Iluminare defectă: o lampă arsă, far cu reglaj greșit sau semnalizare defectă. Costul remedierii: 50–300 RON.

Locul 2 — Emisii depășite: filtrul DPF înfundat la diesel sau catalizator defect la benzină. Costul remedierii: 500–5.000 RON în funcție de gravitate.

Locul 3 — Uzura sistemului de frânare: plăcuțe sau discuri sub limita de uzură. Costul remedierii: 400–1.200 RON per axă.

Locul 4 — Suspensie uzată: amortizoare defecte, articulații cu joc excesiv, bucșe lipsă. Costul remedierii: 600–2.500 RON.

Locul 5 — Parbriz fisurat în zona de vizibilitate: Costul remedierii: 300–1.500 RON (reparare sau înlocuire).

Locul 6 — Anvelope uzate sau degradate: Costul remedierii: 600–2.000 RON set complet.

---

Cum pregătești mașina înainte de ITP — checklist

Fă aceste verificări cu 1–2 săptămâni înainte de programare și crești semnificativ șansele de a trece din prima:

Verifici singur (gratuit):

• Aprinde toate luminile — față, spate, ceață, semnalizare, stop, marșarier
• Verifică presiunea în anvelope și uzura benzii de rulare
• Testează centura — se blochează și se retractează corect?
• Verifică nivelul lichidului de frână și antigel
• Ascultă dacă există zgomote suspecte la frânare sau viraj
• Verifică dacă există martori aprinși în bord

Mergi la service cu 1–2 săptămâni înainte:

• Schimb de ulei și filtre dacă e aproape de termen
• Diagnoză electronică — ștergerea erorilor temporare NU rezolvă problema, dar afli ce trebuie reparat
• Verificarea frânelor pe stand
• Reglajul farurilor (20–50 RON la orice vulcanizare sau service)
• Testul noxelor — serviciu disponibil la multe stații ITP și service-uri (~30–50 RON)

Schimbul de ulei și filtre, verificarea lichidelor, controlul frânelor, testarea luminilor și o diagnoză electronică pot preveni respingerea. ListaFirme

---

Cum găsești o stație ITP de încredere

Nu toate stațiile ITP sunt la fel de riguroase sau de corecte. Există stații care dau mașini respingabile ca admise (risc pentru siguranța ta pe drum) și stații care resping mașini pentru probleme minore care pot fi remediate ieftin.

Cel mai bun indicator: recenziile altor șoferi care au fost acolo. Pe UndeRepar.com găsești recenzii verificate cu bon/factură și pentru stații ITP din toată România — știi dinainte dacă ești tratat corect sau nu.

---

Întrebări frecvente despre ITP

Se mai plătește taxa de poluare în 2026?

Nu. Taxa de poluare (timbrul de mediu) nu mai este aplicabilă.

Pot face ITP la orice stație din România, nu doar din orașul meu?

Da. Poți face ITP la orice stație autorizată RAR din România, indiferent de județul de înmatriculare.

Ce se întâmplă dacă uit de data ITP?

La expirare, înmatricularea se suspendă automat în baza de date. Ești oprit în trafic, amendă dublă și reținerea plăcuțelor. Nu merită.

Pot conduce până la stația ITP cu ITP expirat de câteva zile?

Tehnic și legal — nu. Practic, mulți o fac și riscă amenda. Recomandarea: programează-te cu 2–3 săptămâni înainte de expirare pentru a avea timp de remedieri dacă e nevoie.